您好、欢迎来到现金彩票网!
当前位置:彩之网 > 专用线路 >

济南老火车渐行渐远专用线路何去何从?(组图)

发布时间:2019-06-12 09:14 来源:未知 编辑:admin

  一条铁路线,代表了一座城市功能健全完善的历史,也预示着一个企业乃至一座城市通向未来的可持续发展。

  4月3日,记者获悉,二环西路前魏华庄附近的一处平交铁路道口或将被拆,为城市发展让路。近年来,济南城区还有哪些铁路为城市发展“让路”,哪些铁路在“忙活”?近日,本报记者对此进行了探访。

  在如今的二环西路上,前魏华庄附近有一处平交铁路道口,每到雨雪天气,这里就会变得湿滑泥泞,车流量大时也成了二环西路的交通瓶颈。

  4月3日上午,记者来到二环西路前魏华庄附近,这里有一条东北西南走向的铁路线嵌在市政道路上,横穿道路的长度有一二十米。

  记者了解到,这处铁路道口已有四五十年历史了,随着济南城区的不断发展扩大,二环西路已成为西部交通大动脉,此处已与周围的大环境显得格格不入了。附近知情居民说,偶尔能看到载货的小火车从这条铁路线经过。

  据了解,随着二环西路附近一系列工程的推进,前魏华庄铁路平交道口已不适宜采用下穿式过道,可能将被拆除。目前有关方面正在进行协调,加紧开展拆除前的准备工作。

  位于营市西街以西、经十路与京浦铁路交会处,有一道铁路桥,济南人称之为“3520铁路桥”。2013年,槐荫区在铁路桥北侧建设了一处休闲小广场,主题便是铁路文化。

  4月2日,记者来到这处广场看到,广场南侧700多平方米的文化墙上,记载了从1904年胶济铁路通车后,济南成为最早自开商埠的省会城市,直到2011年高铁“驶进”济南的百年铁路发展史。

  此外,这一广场还有一个独特之处,就是有一段铁道从京浦铁路沿线“伸出”,向东北方向延伸。据了解,广场建成后,这段铁轨没拆除,而刷上彩漆,成了一段别具风格的小路。

  记者注意到,这一广场还向东扩展了一部分区域,铁路线也沿广场向东北方向延伸,直到没入道路和小区中,与周围环境融为一体。

  在机床二厂路欣都花园小区北门前,原先有一条东南西北走向的铁路专用线,曾用于给机床二厂运送货物专用,平均四五天至1个月左右会有一趟火车。由于该铁路线度的夹角,给过往行人车辆带来很大的通行不便,雨雪天气还经常“绊人”。据了解,在10余个部门多方协调下,该处铁路线终于在去年夏天被拆除。

  去年同期被拆除的还有闫千户小区内一处废弃铁路轨道,铁路拆除后,有关方面平整了附近路面,之前影响通行的铁道口已不复存在了。

  城区不少铁路道口的拆除,都是伴随道路、管线等基础设施工程而进行的,工业南路铁道口就是其中之一。它位于工业南路与奥体西路交叉口西50米左右的南北向道口,在去年工业南路供热管道铺设时被拆除。

  尽管有不少铁路线已废弃、拆除或转为景观,但仍有部分铁路线还在作为企业货运专线等用途正常运行,其中就有济南热电公司北郊热电厂铁路专用线年,这条铁路专用线建成投用,每年来自陕西、内蒙古、河北等省市的煤炭集中至泺口,再调至北郊热电厂内。“这段专用线米,其余部分是沿胶济铁路延伸的。”该厂燃料车间主任周磊介绍,刚建成时,这条铁路线年后的现

  据介绍,北郊热电厂铁路专用线是济南热企中唯一的一条专门进煤的铁路线。延伸阅读

  山东建筑大学交通工程学院道路与轨道工程专业的博士孔祥辉表示,若城区现有铁路道口已影响正常交通,应尽量将其拆除。“铁路专用线一般为企业或单位服务,在刚建设时通常位于城郊,随着城市不断扩大,这些遗留在城区的铁路线和铁道口逐渐成了阻碍交通的‘瓶颈’。”

  孔祥辉说,济南城区内类似情况还有不少,他每天几乎都会从二环南路一处铁路道口经过,感觉很不方便。“这些线路即使还在使用,频率也较低,有的甚至一两个月才会有一列火车经过。”同时,在给城区交通带来不便的同时,来往车辆的碾压也可能造成铁轨故障,会增加维修成本。“一些铁路道口还容易成为垃圾死角,给城区环境打了折。”

  他表示,城区铁路道口,尤其是已废弃的线路,应在统筹考虑的前提下尽量实施拆除,还市民一个便利整洁的城区环境。(记者曹莫)

  民天面粉厂内分布着具有历史价值的铁路专用线、卸货站台及车间、粮仓等工业特色建筑、构筑物。

  济南第一粮库相关工作人员告诉记者,厂区附近的铁路专用线年代就存在了,它在厂区西侧有两条分支,一条深入机床二厂,一条分支到面粉厂和粮库所在的院里。由单独的火车头将粮食运送至火车站编组站,大概位置在如今的纬六路高架桥附近,然后由编组站工作人员根据火车站过往车次以及粮食运往的目的地,进行编组。

  编组完成后,待火车到站或始发时,将粮食所在的车厢加上即可。“将这条铁路线保留确实感觉能留住一段历史。”工作人员说,这条线路已很久没用了。

  市规划局相关文件表示,为塑造和延续片区特色,综合考虑后出具了项目规划策划条件。条件中提出保留建筑不计入用地指标,保留铁轨站台结合小区绿化形成特色景观等方法,为工业遗产保护利用开拓了思路,并为今后类似项目的推进积累经验。

http://salema4u.com/zhuanyongxianlu/41.html
锟斤拷锟斤拷锟斤拷QQ微锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷微锟斤拷
关于我们|联系我们|版权声明|网站地图|
Copyright © 2002-2019 现金彩票 版权所有